中聯（lián）重（chóng）科全新塗裝管（guǎn）柱式布料機幹活忒給力

這一回，歪果仁（外國人）都不得不服！

中聯重科布料機發展曆程

中聯重科是我國最早開發、研製混凝土布料（liào）機的單位，“八五”期間承擔了國家“八（bā）五”攻（gōng）關課（kè）題（tí）《商品混凝（níng）土關鍵設（shè）備與技術》，由（yóu）此成功設計中國第一台混凝土布料機。

根據（jù）使用場合的不同，中聯（lián）重科開發（fā）了內爬（pá）式、獨立式、專用式、移動（dòng）式、塔式和船用布料（liào）機。

2004年，中聯重（chóng）科設備成功灌注世界最長跨海大橋——杭州灣大橋第一片79米箱形梁。

2009年，中聯重科布料機在（zài）廣深沿江高速公路項目中（zhōng）承擔布料施工任務。(60米單箱雙室（shì）截麵箱梁，頂板寬19.65米，底板寬10.35米，梁高3.5米，平均混凝土方量為920立方米（mǐ），梁重（chóng）2384噸，在同類型橋梁中居世界之首，號稱“世界（jiè）梁（liáng）王”）

技術亮（liàng）點（diǎn）

基於在混凝土設備（bèi）行業（yè）30多年的技術積澱，中聯重（chóng）科通過一係列的設計、試驗手段，確保（bǎo）產品的高可（kě）靠性。

1、臂架

布料臂利用中聯與CIFA成熟的泵車設計製造平台。材料選用優質高強度鋼板，與泵車臂架生產采用了同等嚴格的焊（hàn）接製造工藝，質（zhì）量優異可靠。

2、爬升裝置及立柱

爬升（shēng）裝置可選用樓麵內爬和電梯井內爬（pá）兩種爬升方式（shì）。爬升框結構優化，與立柱采用斜塊副（fù）結構可有效消除（chú）樓麵開孔誤差。立柱采用加強（qiáng）型立柱，連接部位進行結構（gòu）優化（huà），塔身剛性更好，振動小（xiǎo）。

3、動力係統（tǒng）

動力係統采用電動機+柱塞泵，壓力高（gāo）、流量脈動小、噪聲低。(本（běn）文（wén）來自中聯重科)